MUNA BARAT,KABARTIME.COM – Polemik terkait penggunaan material lokal dalam proyek pembangunan jalan program Instruksi Presiden (Inpres) Jalan Daerah (IJD) di Kabupaten Muna Barat akhirnya mendapatkan penjelasan resmi.
Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Balai Jalan Nasional Sulawesi Tenggara (Sultra), La Sahiru, menegaskan bahwa seluruh proses hingga penggunaan material tersebut telah mengikuti ketentuan teknis dan regulasi yang berlaku.
La Sahiru menyampaikan bahwa penentuan sumber material bukan didasarkan pada asumsi, melainkan hasil pengujian laboratorium yang sah dan bersertifikat.
“Saya jelaskan dulu latar belakang pekerjaan ini. Setelah ada persetujuan saat kedatangan Menteri PUPR di Muna Barat beberapa waktu lalu, usulan Muna Barat itu ada tujuh paket. Namun yang disetujui hanya tiga paket IJD,” ujar La Sahiru, Jumat (31/10).
Ia menerangkan bahwa tender proyek dilakukan melalui e-katalog yang bersifat terbuka. PT Bangun Ekonomi Saurea yang menjadi pelaksana kemudian mengajukan pengujian material di dua laboratorium resmi.
“Setelah kontrak diteken, penyedia jasa (PT Bangun Ekonomi Saurea) kemudian mengajukan permohonan ke laboratorium untuk uji material, bahkan di dua laboratorium. Nah, uji lab-nya ini dilakukan di UPTD provinsi, dengan Balai. Itukan bersertifikat. Artinya, proses uji tersebut resmi dan berkesesuaian. Itu sudah sesuai prosedur,” jelasnya.
Sebelumya, muncul usulan agar material didatangkan dari Moramo karena ada anggapan Muna Barat tidak memiliki sumber batu yang memenuhi syarat. Namun, data teknis menunjukkan sebaliknya.
“Dan hasil uji lab menunjukkan material milik PT Bangun Ekonomi Saurea ini masuk spesifikasi. Bahkan nilainya sekitar 31 persen, dan memenuhi batas ketentuan teknis. Jadi, kita mempertimbangkan itu berdasarkan kualitas, bukan warna batu atau bentuknya. Yang penting adalah hasil uji lab serta memenuhi persyaratan hukum,” tegas La Sahiru.
Meski demikian, ia memastikan bahwa untuk lapisan perkerasan aspal, material tetap didatangkan dari luar daerah.
“Hanya kita sarankan untuk lapisan atas (aspal) memang tidak boleh menggunakan batu lokal. Untuk lapisan atas itu harus tetap didatangkan dari Moramo. Itu sudah disepakati. Batu 0,5 dan material halusnya sudah lama masuk satu tongkang,” ungkapnya.
La Sahiru juga menjelaskan perbedaan penggunaan material antar kontraktor.
“Jadi kenapa ada perbedaan dengan perusahaan lain? Karena perusahaan itu memang tidak punya sumber batu di Muna Barat, sehingga mereka langsung mendatangkan dari luar. Berbeda dengan PT Bangun Ekonomi Saurea yang memang punya sumber material lokal yang lolos uji,” tuturnya.
Ia menegaskan bahwa kontrak proyek tidak memuat kewajiban penggunaan material dari daerah tertentu, melainkan hanya pengaturan jarak kuari yang diperbolehkan.
“Lalu, ketika kami memeriksa dokumen penawaran, memang tidak ada ketentuan yang mewajibkan material dari Moramo, yang ada hanya usulan awal. Di dokumen kontrak tidak tercantum lokasi material harus dari mana, hanya ketentuan jarak kuari,” ujarnya.
Untuk mencegah terjadinya kelebihan bayar, PPK juga menghapus biaya mobilisasi tongkang melalui addendum kontrak.
“Selanjutnya, soal biaya mobilisasi tongkang, karena perusahaan ini memakai material lokal dan tidak menggunakan tongkang, maka biaya mobilisasi tongkang harus dihilangkan agar tidak terjadi kelebihan bayar. Itu kita antisipasi untuk mencegah temuan BPK, sehingga dilakukan addendum untuk menghapus komponen biaya mobilisasi tongkang. Akibatnya, perusahaan Gomberto mengurangi sekitar 4 persen lebih dari nilai penawarannya,” paparnya.
Dengan penjelasan ini, PPK menekankan bahwa penggunaan material lokal dalam proyek IJD di Muna Barat bukan hanya sah secara administrasi, tetapi juga memenuhi standar teknis dan prinsip efisiensi.
Sebelumnya, kontraktor dari PT. Bangun Ekonomi Saurea, yang megerjakan Jalur Kusambi – Guali (Segmen 1), Gomberto menegaskan bahwa material lokal yang digunakan telah memenuhi syarat dan lolos uji laboratorium.
“Material ini sudah berkali-kali kami gunakan dan kualitasnya terjamin. Tahun lalau Jalan Impres yang di resmikan Presiden Jokowi itu menggunakan matarial lokal. Saya berani memberikan jaminan 15 tahun, dan jika pekerjaan ini rusak, saya siap berhenti menjadi kontraktor,” ujarnya.
Gomberto juga menjelaskan bahwa dalam proses penawaran proyek, tidak ada ketentuan spesifik mengenai jenis material yang harus digunakan. Ia menambahkan bahwa perhitungan kuari yang menjadi dasar adalah sekitar 30 kilometer dari lokasi pekerjaan. Sebagai putra daerah, Gomberto merasa bertanggung jawab penuh atas kualitas pekerjaan tersebut.
“Jangan pernah ragukan tanggung jawab saya terhadap kualitas pekerjaan ini,” tegasnya.
Gomberto juga akan tetap konsisten menggunakan material lokal untuk pengaspalan jalan IJD di Mubar.
“Saya tegas pak, saya tetap konsisten dengan material lokal kita di Muna. Saya lebih memilih putus kontrak daripada dipaksa membeli material dari luar daerah,”tegasnya.
Lebih lanjut , Gomberto menuding bahwa polemik material lokal ini merupakan bagian dari propaganda untuk menjatuhkan produk lokal dan upaya untuk merampok Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD) dengan memaksa mendatangkan material dari luar daerah. (red/kabartime.com).
